Valtteri Bottas mengatakan Mercedes telah membahas insiden yang terjadi antara 🦩dirinya dan rekan setimnya di Formula 1 Lewis Hamilton selama kualifikasi Grand Prix Singapura untuk mencegah hal itu terjadi lagi.

Bottas awalnya di depan Hamilton di trek saat pasangan itu bersiap untuk putaran terakhir Q3 tetapi pemimpin kejuaraan dunia itu melesat untuk menyalip Bottas di sektorไ terakhir.

Pembalap Finlandia itu mengklaim kepindahan dari Hamilton, yang bukan merupakan hasil dari instruksi tim, merusak lap persiapannya dan akhirnya mempengaruhi upaya terbang terakhirnya saat ia hanya finis di urꦐutan kelima di grid.

"Pada putaran pertama ada banyak mobil dan sepanjang akhir pekan kami membutuhkan putaran yang t📖epat untuk m💃engaktifkan ban," kata Bottas.

“Tapi kami hanya mendapatkannya di Q1 dan jugꦕa di Q2 itu cukup OK. Tapi setelah itu lalu lintas selalu ter🅠pengaruh dan lapnya cukup berantakan.

“Pada putaran terakhir di Q3, itu tidak🅺 direncanakan. Saya melambat karena Red Bull di depan, mencoba mendapatkan sedikit celah.

“Saya pikir Lewis tidak tahu ada mobil di depan saya, dia pikir saya hanya berjalan lambat untuk bersenang-senang, tapi jelas itu tidak benar. Kem⭕udian dia maju, jadi saya harus memperlambat lagi.

“Kami sudah membahasnya secara internꦡal, untuk memastikan ada 🐼cara agar tidak terulang lagi, pada dasarnya. Tapi, tidak, itu tidak direncanakan, pasti. "

Kedua pembalap Mercedes tersebut telah berjuang untuk mendapatkan performa maksimal dari penantang W10 mereka setelah mengalami kesulitan untuk memasukkan ban Pirelli mereka ke dalam jendela pengoperasian yan꧟g optimal.

Saya pikir kami memiliki lap tercepat dari semua tim, kami membutuhkanny𒁏a untuk menyiapkan ban, terutama ban depan, jelasnya.

“Idealnya saya akan mendapatkan udꦫara yang benar-benar bebas dan kami akan pergi lebih cepa🐓t daripada yang dapat kami lakukan.

“Satu-satunya saat kami bisa melakukannya adalah di Q1 dan sedikit di Q2, tapi kami terlalu banyak berada di tepi pisau dengan suhu ban.

“Jika Anda memu🀅lai lap dengan ban terlalu dingin, cukup mudah untuk membentak di sana-sini. Dan kemudian saat Anda menggeser ban, pegangannya tidak ada lagi.

“Bagian yang sulit adalah mendapatkan stagger yang baik an🍒tara ban depan dan belakang,” tambahnya.

“Tahun ini suhu maksimum yang diizinkan Pirelli lebih rendah dari tahun lalu. bahkan tahun lalu tidak mud🐈ah untuk🔯 membuat ban depan bekerja, tapi kami bisa.

“Sekarang dengan suhu selimut ꦦyang lebih rendah, entah mengapa, lebih sulit bagi kami untu༺k melakukannya.

“Dan ini adalah salah satu ban yang paling sulit untuk menaikkan suhu, tidak banyak tikungan cepat di putaran luar untuk mendapatkan suhu dan energi melalui ban dan keseimbangan depan ke belakang itulah yang menjadi masalah🅰 bagi kami di sini. "