George Russell memb𒈔uat satu-satunya pit stop sore itu di bawah Safety Car awal, yang disebabkan oleh Yuki Tsunoda berhenti.

Strategi tersebut memungkinkan Russell untuk bersaing untuk poin di sebagian besar balapannya melawan Ferna🐻ndo Alonso, tapi pada akhirnya ia turun menjadi P14 setelah bannya terkikis dan didahului pembalap dengan dua stop.

Berkaca pada balapan di Barcelona, Russell mendukung pertaruhan untuk🦹 berꦦhenti di bawah Safety Car dan memuji tim atas seberapa baik kinerja FW43B.

“Maksud saya ini sangat rumit, saya pikir kami melakukan pekerjaan yang sangat baik di bawah safety c﷽ar pada awalnya, secara efektif hampir melakukan one-stop,” kata Russell.

“Yang pasti, jika saya baru saja berhasil menyingkirkan Alonso maka siapa yan𒅌g tahu tapi saya pikir memiliki Alonso di depan saya membantu menjaga mobil-mobil yang lebih cepat di belakang karena saya memiliki DRS, mereka memiliki kecepatan mobil setengah detik dan mungkin kecepatan ban𝔉 satu detik.

“Itu akan menjadi stint yang luar biasa. Tapi♔ saya sangat senang ba🤪hwa kami melempar dadu dan menemukan diri kami di posisi itu. Ini margin yang bagus, siapa yang tahu apa yang akan terjadi seandainya saya berhasil menyalip (Alonso).

“Ini sangat sulit tetapi secara keseluruhan saya pikir kami melakukan pekerjaan dengan sangat baik. Mobil hari ini terasa paling enak yang pernah saya rasakan, sejujurnya, dalam balapan mungkin yang terbaik yang pernah🐭 saya ingat.

"Itu membuatnya sangat menyenangkan untuk mengemudi dibandingkan dengan biasanya, yang sebagian besar saya lakukan di balapan🧜 yang tenang.”

Mobil Williams FW43B musim 2021 dikenal memiliki 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:konsep aerodinamis yang sensitif , artinya dapat menghasi🎃lkan tingkat downforce yang baik tetapi menderita jika kondisinya sangat berangin.

Tidak seperti di Bahrain dan Portimao, level angi♈n di Barcelona jauh lebih tenang, dan Russell menduga inilah mengapa ia m🔯enampilkan performa yang kuat pada hari Minggu.

“Saya kira karena ini adalah mobil dengan har☂i yang konsisten hari ini, angin kurang dari 10 km / jam, hembusan angin minimal yang membuat mobil konsisten untuk dಞikendarai.

"Ketika konsisten, sebagai pengemu♊di Anda dapat mengendarainya dan saya pikir itu adalah sesuatu yang saya dan Nicholas perjuangkan, terutama di Portimao, yang benar-benar terbuka dan sangat tidak konsisten.

“Sebagai ♋seorang pembalap, Anda kehilangan semua kepercayaan diri, lalu itu berdampaౠk negatif pada ban dan kemudian Anda berada di spiral yang menurun. Padahal di hari-hari seperti hari ini, mobilnya bagus dan konsisten.

"S🌳ebagai seorang peng♚emudi Anda benar-benar dapat mendorongnya hingga batasnya, Anda dapat mengatur mobil sesuai keinginan, mengatur ban sesuai keinginan dan benar-benar mengoptimalkan semuanya.

“Jangan salah paham, saya yakin banyak orang merasa mobil mereka terasa lebih baik hari ini. Tap🐓i saya pikir kami mengambil lompatan yang lebih besar di kedua arah ketika kondisi ini menguntungkan atau ti🔯dak. "