Davide Brivio kembali dari F1 untuk mengambil peran manajeme⛦n tim MotoGP bersama Trackhouse🌳 Racing, tapi ini kali pertama Brivio menangani motor Eropa dalam bentuk Aprilia.

Setelah menikmati kesuksesan bersama Valenꦑtino Rossi di Yamaha dan kemudian Joan Mir di Suzuki, Brivio meninggalkan MotoGP untuk mencari tantangan di F1 berꦜsama Alpine pada 2021.

Pria Italia itu terpanggil untuk kembali ke MotoGP dengan proyek Trackouse Aprilia yang ak📖an melakukan debu𝔉t balapannya di Qatar akhir pekan ini.

“Senang bisa bermitra dengan Aprilia,” kata Brivio. “Tentu saja sekarang di MotoGP,👍 Ducati sangat kuat. Mereka mendominasi kejuaraan tahun lalu dan merꦐeka adalah motor yang ingin dikalahkan semua orang.

“Tapi menurut saya Aprilia berada di posisi yang bagus untuk menjadi penantang Ducati, bersama KTM. Jadi itu juga sangat menarik, untuk coba menantang pabr﷽ikan yang lebih kuat, yang mendominasi. Itulah mengapa senangﷺ bisa bersama Aprilia saat ini.”

Brivio juga terkesan💜 melihat Aprilia memimpin dalam pengembangan aerodina💜mika.

“Dengan moto⛎r 2024, ada banyak peningkatan pada bagian aerodinamis. Sebenarnya dari apa yang saya lihat, Aprilia♑ sudah ditiru oleh yang lain. Jadi itu bagus! Itu sudah prestasi yang bagus kalau mau,” ujarnya.

“Jadi menurut saya dengan Aprilia kami berada dalam posisi untuk menjadi penantang yang serius. Tentu saja 🥀Ducati butuh waktu bertahun-tahun untuk bisa berada di posisi ini. Jadi mudah🦄-mudahan Aprilia menempuh jalur yang sama, tanpa meremehkan yang lain [seperti] KTM.”

Tapi Brivio, 59, juga memperkirakan pabrikan Jepang yang kesulitan, yang kini memiliki akses terha🐭dap konsesi teknis, akan pulih.

“Saat ini, Yamaha dan Honda sedang dalam proses pemulihan. Kami mungkin harus memanfaatkan keunggulan saat ini sebelum mereka pulih sepenuhnya!” dia berkat♕a. “Tapi seperti yang saya katakan, saya senang bersama Aprilia karena menurut saya sekarang ini adalah salah satu [motor] terbaik.”

Du🦄a pembalap Brivio, Miguel Oliveira dan Raul Fernandez akan memulai musim m💫asing-masing dengan motor RS-GP 2024 dan 2023.

Brivio pe꧙rcaya bahwa aerodinamika - yang berkembang pesat sejak hari-harinya di Suzuki - berarti perubahan motor yang jauh lebih besar dari tahun ke tahun.

“Sejauh yang saya bisa lihat, beberapa tahun terakhir dengan perkembangan aerodinamis ini, mungkin para pembalap sekarang harus mengembangkan keterampilan yang berbeda, 💃cara mengendarai motor yang berbeda, ”kata Brivio.

“Anda bisa melihat bahkan dalam pabrikan yang sama, mungkin Anda memiliki dua pembalap, mereka berdua bisa sangat senang atau mung💜kin yang satu senang dan yang lain tidak bisa menyesuaikan diri [dengan motornya].

"Karena A💯nda selalu perlu menyesuaikan gaya berkendara Anda dengan aerodinamis dan perangkat [ride-height] dan sebagainya. Itu adalah variabel lain.

“Jadi saya mendapat kesan bahwa ini adalah olahraga yang berbeda, tetapi Anda memerlukan pendekatan yang berbeda 🦋dari beberapa t🐷ahun yang lalu di mana motornya berevolusi tetapi kurang lebih selalu merupakan motor yang sama [dari tahun ke tahun]. Mesin lebih baik, sasis lebih baik..

“Sekarang langkahnya jauh lebih besar dan akibatnya lebih sulit bagi pembalap untuk beradaptasi dengan semua hal tersebut༒.”

Brivio bahkan menjelaskan peralihan Oliveira dari RS-GP 2022 ke RS-G𒉰P 2024 terasa seperti berganti 🌌pabrikan.

“Miguel mel🐻ompat dari '22 ke '24. Tampaknya ini merupakan lompatan besar. Perasaan saya hampir seperti dia mengganti pabrikan! Saya tidak tahu apakah itu benar atau tidak. Kita harus bertanya 𝓡padanya.

“Tapi maksud saya, ini bukan sekadar evolusi. Ini lompatan besar. Dan ini memberi tahu Anda seberapa besar perbedaan antara satu motor dengan motor lainnya, dalam sa▨tu atau dua tahun.”

Oliveira, pemenang lima b𓆏alapan untuk KTM, meraih finis terbaik keempat dari musꦜim 2023 yang terganggu cedera dengan RNF, sementara hasil terbaik Fernandez adalah finis kelima di penutup musim Valencia.