Jorge Martin tampil gemilang untuk memenangi MotoGP Indonesia 2024 dan 𓆏mempertahankan keunggulan kejuaraan atas Francesco Bagnaia.

Pembalap Pramac itu memuncaki kualifikasi dengan rekor putaran dan seharusnya meraih kemenangan ganda di Mandalik꧟a seandainya ia tidak terjatuh saat memimpin Sprint Race.

Hal ini menyerahkan kemenangan Sprint Race ke Francesco Bagnaia dan memangkas sepa🐭ruh defisitnya ke Martin di klsemen.

Namun, itu kembali meningkat jadi 21 poin di Grand Prix karena ia tidak dܫapat meraih lebih dari posisi ketiga saat Ma༒rtin meraih kemenangan Minggu ketiganya musim ini.

Persaingan ketat di kembali terjadi dജi baris teratas tetapi Martin mun♛cul sebagai favorit gelar.

Di sisi lain, Enea Bastianini dan Marc Marquez melihat harapan gelar mereka menguap setelah ters𒆙ingkir dari Grand Prix hari Minggu.

Di tempat lain, Pedro Acosta selamat dari hukuman tekanan b♒an untuk mempertahankan posisi kedua yang layak diterimanya di Grand Prix, sementara Johann Zarco bersinar untuk Honda untuk memberikan merek Jepang itu akhir pekan terbaiknya tahun ini.

Berikut lima poin pembicꦯaraan utama dari GP Indonesia.

1 - Martin memperkuat kredibilitas gelarnya

Jorge Martin tidak perlu diingatkan lagi tenta💧ng kecelakaan yang dialaminya saat ia memimpin MotoGPGP Indonesia 2023. Namun, ketika ia terjatuh dari posisi terdepan pada sprint Sabtu lalu di lap pertama, perbandingannya sulit untuk tidak dibuat.

💙Pembalap Pramac, yang dengan gemilang meraih posisi terdepan dengan rekor putaran baru, terjatuh saat memimpin lap awal Sprint di Tikungan 🎐16. 

Pemenang Sprint Francesco Bagnaia merasa Martin me🅠macu dengan♒ sangat keras di tikungan dan akan mengambil alih keunggulan empat detik jika berhasil keluar dari sisi lain.

Di Grand Prix, Martin memimpin dari awal hingga akhir, tetapi mengakui bahwa ia "dihantui" setiap kali melewati Tikungan 16 dan Tikungan 11. Tetap berkonsentrasi, ia mengatasi ancaman Pedro Acos🗹ta dan akhirnya menang dengan selisih 1,4 detik (meskipun keunggulannya 2,5 detik sebelum ia mundur di lap terakhir).

Dengan Bagnaia yang bangkit ke posisi ketiga, dibantu oleh rekan setimnya Enea Bastian🃏ini yang tersingkir di akhir, keunggulan Martin kini menjadi 21 poin. 

Fakta bahwa ia hanya kehi൲langan tiga poin dari awal akhir pekan melalui kecelakaan Sprint yang membuat rival utamanya menang menunjukkan konsistensi yang ditunjukkan ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚMartin sepanjang tahun 2024 sejauh ini.

Dan meski per❀saingan ketat antara Martin dan Bagnaia di posisi puncak dengan lima putaran tersisa, Martin berhasil mengatasi rintangan mental yang besar di Mandalika untuk meraih kemenangan grand prix pertamanya sejak Le Mans. 

Sekarang, di bagian musim di mana Martin saꩵngat kompetitif tahun lalu,♒ ia semakin mengukuhkan posisinya sebagai favorit juara.

2 - “kejuaraan kesalahan”

Sepanjang 15 putaran pertama musim MotoGP 2024, dua pebalap teratas dalam perebutan gelar -🐎 Martin dan Bagnaia - telah mencatatkan 11 kali non-skor di antara mereka baik di Sprint Race ataupun Grand Prix.

Bagnaia memimpin klasemen dengan tujuh kali DNF tahun ini, dua kali lebih banyak dari jumlah kecelakaan pada tahun 2022 dan 2023 saat ia memenangkan kedua kejuaraannya. Semua kegagalan Martin tahun ini, kecua🌱li satu, terjadi saat ia memim⭕pin balapan.

Namun, perlu dipuji, kecelakaan Martin saat Sprint di Indonesia adalah yang pertama sejak ia terjatuh dari p🌞osisi terdepan di GP Jeওrman pada bulan Juli. 

Sejak saat itu, Bagnaia telah gagal finis tiga kali. Dan ღpada paruh pertama musim, kecelakaan Martin terbukti disebabkan oleh sesuatu yang berkaitan dengan pengereman pada Ducati🙈 miliknya, sedangkan kecelakaan lainnya tidak.

Setelah Sprint Race Mandalika, Bagnaia m𓆏enyebut tahun 2024 sebagai “kejuaraan kesalahan” dan pada dasarnya menyalahkan ban belakang Michelin yang sangat ngegrip.

“Saya punya ide, yang muncul dari pe꧙rforma ban,” jelas Bagnaia. “Ban belakang telah melangkah maju dengan sangat pesat di ⛄depan, tetapi kami mengerem dengan sangat keras karena ban belakang juga banyak membantu dalam pengereman.

“Namun, bagian depan punya lebih banyak masalah karena kami memasuki lintasa✱n dengan lebih cepat di semua tikungan. Jadi, performa yang ditingkatkan Michel💧in musim ini luar biasa. Sepanjang musim, di semua sirkuit, kami banyak meningkatkan kecepatan. 

"Namun, saat Anda berada di batas ini, mudah terjadi kecelakaan. Jadi, ini sangat penting untuk kejuaraan, tetapi kami harus tetap fokuꦜs.”

Ducati mungkin sudah memili𝔍ki solusi untuk m▨asalah ini, Bagnaia mengungkapkan di Mandalika, tetapi belum siap.

“Saya akan menanyakan apa yang saya coba dalam uji coba [Misano],” katanya ℱmenanggapi pertanyaan tentang 2025. “Itu sangat bagus. Apa yang kami coba dalam uji coba itu sangat membantu. 

'Sayangnya saya tidak bisa menggunakannya sekarang, karena itu bisa menjadi bantuan yang bagus, tetapi mereka belum siap memberikannya kepada semua GP24. Jadi saya tidak bisa menggunakannya. Itu sasis baru dan saya pikir ❀itu akan membantu kita semua.”

3 - Lelucon terbaru Steward yang membuat MotoGP terlihat bodoh

Secara harfiah seminggu telah berlalu antara satu kontroversi Steward MotoℱGP menuju kontroversi lainnya. Dan sekali lagi, itu berpusat pada transparansi.

Setelah GP Indonesia, Pedro Acosta, Takaaki Nakagami, dan Brad Binder diawas🍸i atas pelanggaran tekanan ban. Biasanya, saat pesan ini sampai, ꦑitu adalah hukuman slam dunk, yang akan menurunkan Acosta keluar dari podium.

Keputusan Steward baru keluar setelah konferensi pers, dan Acosta lolos dari hukuman. Hal ini disebabkan oleh velg roda yang rusak yang menyebabkan penurunan tekanan yang🐷 ditandai oleh sensor.

Namun keputusan Binder dan Nakagami ditunda hingga Motegi, yang berarti setidaknya empat hari harus berlalu sebelum ada konfirmasi akhir mengenai hasil. Catatan pengawas balapan awalnya mengatakan: "Karena sifat pemeriks🀅aan teknis pasca-balapan, hasilnya akan dipublikasikan pada acara berikutnya."

Kemudian, se𒉰kitar 45 menit 🌸kemudian, pemeriksaan tersebut  diselesaikan dan Nakagami diberi hukuman sementara data Binder dibebaskan dari pelanggaran apa pun. Namun, ketika media mendesaknya untuk memberikan penjelasan pada hari Minggu, tidak ada penjelasan.

Tetap saja, belum ada penjelasan mengapa pengurus berpikir pemeriksaan terhadap Binder dan Nakagami akan memakan waktu lama hingga menunda finalisasi hasil selama be✅berapa hari, atau apa perubahan haluan itu - selain, menurut perwakilan dari Dorna, pemeriksaan itu memakan waktu lebih sedikit dari yang diantisipasi.

Aturan tekanan ban bukanlah aturan yang populer sejak awal mengingat dampak negatifnya terhadap tontonan balap. Namun, episode terbaru ini dan kurangnya transparansi yang terus berlanjut tidak me✤mbantu meredakan hilangnya kepercayaan terhadap pengaꩲwas FIM, dan telah secara aktif merusak citra MotoGP.

4 - Zarco bersinar untuk Honda seiring langkah majunya

Johann Zarco pantas mendapatkan nilai tertinggi dalam rating pembalap mahbx.comღ pada hari Minggu. Pemb♋alap LCR itu tampil gemilang dengan RC213V terbaru di Mandalika. 

Meski nyaris lolos Q2 pada hari Jumat, ia berhasil lolos Q1 pada hari Sabtu, lolos kualifikasi ketujuh, fini🥃s kedelapan dalam sprint, dan kesembilan dalam Grand Prix.

Ini menandai perolehan poin Sprint/GP pertama Ho🎐nꦚda musim ini. Namun, Zarco bukan hanya bintang utama HRC - ia tampil lebih baik dari pembalap lainnya sepanjang akhir pekan.

Zarco menjelaskan di Indonesia🍃 bahwa ಌlangkah-langkah yang diambil Honda dengan motornya sejak uji coba Misano, yang mencakup pembaruan aerodinamis utama, terlihat jelas di GP Emilia Romagna. 

Namun karena cengkeramannya tinggi dan semua orang begi🎐tu fokus di Misano, Honda tidak dapat menunjukkan kemajuannya.

Dengan menemukan peningkatan dalam ♑berbelok dan mengerem, Zarco mampu mengumpulkan data penting mengenai para pesaing Honda karena mampu bersaing dengan mereka di pinggiran 1꧅0 besar di kedua balapan.

Hal ini jelas mengungkap kelemahan traksi yang telah lama merusak Honda, dan Zarco yakin bahwa akhir pekan yang baik di Mo🎃tegi akan menegaskan bahwa apa yang dilihatnya di M🧔andalika sebenarnya adalah basis baru Honda.

5 - Kalender 2025 terungkap, tetapi tanda tanya tetap ada

Menjelang Grand Prix Indonesia, MotoGP akhirnya mendapatkan🔯 jadwal sementara lengkap untuk musim 2025.

Sekali lagi dijadwalkan sebagai kalender 22 ronde, jadwal baru ini memiliki tampilan yang sangat berbeda dari tahun-tahun sebelumnya. I💎ni sudah akan൩ terjadi ketika Thailand diumumkan beberapa minggu lalu sebagai pembuka musim.

Portugal tetap bertahan setelah menandatangani kontrak baru berdurasi dua tahun, sehi🉐ngga upaya Miguel Olveira untuk tetap menghadirkan MotoGP di Portugal membuahkan hasil. Itu akan menjadi balapan kedua terakhi sebelum Valencia di akhir musim pada bulan November.

Namun, perbedaan terbesar untuk tahun 2025 adalah tida🌜k adanya triple-header, yang akan mengurangi tekanan pada tim dan pembalap dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Namun, apakah kita benar-benar mendapatkan 22 putaran adalah pertanyaan besar. Argen🧜tina telah disertakan, tetapi tingkat kemiskinan yang sangat tinggi di bawah pemerintahan saat ini di negara itu membuat kembalinya balapan Riꦏo Hondo sulit dibayangkan. 

MotoGP Argentina bergantung pada pendanaan publik, dan kurangnya pendanaan sebagai bagian dari langkah-langkah penghematan di negara iಌtu menyebabkan edisi 2024 dibatalkan.

Kembalinya GP Hungaria di trek Balaton Park yang baru 🅠juga menimbulkan keraguan. Sirkuit tersebut membutuhkan banyak perbaikan, dan up🌊aya MotoGP sebelumnya untuk menggelar balapan di Hungaria belum berjalan dengan baik.

Anehnya, GP India telah didaftarkan sebagai ajang cadangan un𒁃tuk tahun 2025 meskipun faktanya ajang itu telah dihapus dari kalender 2024 dan sekarang tidak lagi ditampilkan tahun depan sebagai ajang yan♕g dijadwalkan.

Mengingat 🐷semua masalahꦇ kalender beberapa tahun terakhir, Anda dapat memahami mengapa paddock mengambil pendekatan skeptis terhadap daftar sementara 2025.