Valentino Rossi, Fabi✃o Quartararo, dan Franco Morbidelli beralih ke sistem pengereman depan Brembo yangꦏ berevolusi, setelah mengalami masalah overheating di putaran pembukaan MotoGP Red Bull Ring.

🐷 Tapi Yamaha telah mengonfirmasi bahwa Maverick Vinales tetap menggunakan sistem Brembo standar, yang meledak secara dramatis di tengah tahapan MotoGP Styrian hari Minggu, memaksa pembalap Spanyol itu untuk melepaskan꧃ motornya pada kecepatan 230 km / jam.

Jelas, Yamaha tidak aka♔n memberi Vinales opsi untuk melanjutkan sistem standar jika dianggap mungkin gagal.

"Apa yang terjadi pada Maverick bukanlah sesuatu yang dapat kami harapkan," kata 🌼direktur tim Monster Yamaha Massimo Meregalli kepada situs resmi MotoGP.

Meskipun demikian, itu terjadi.

“Kami memilih menggunakan, sebut saja, sistem rem standar. Karena Brembo membawa💦 evolusi dan Valentino, Fabio, dan Franco menggunakan sistem ini,” tambah Meregalli.

"Maverick tidak, karena Maverick tidak pernah menderita suhu yang sangat tinggi seperti yang diderita orang lain akhir pekan lalu dan juga ke🎐🌟tika dia mencoba sistem baru, dia tidak memiliki perasaan yang dia cari.

“Jadi karena dua alasan ini kami memutuskan untuk menggunakan sistem konvensional. Mungkin karena dia berada di beꦉlakang pembalap lain, dia tidak dapat mendinginkan sistem dan setelah lap kelima dia merasakan sesuatu tetapi mencoba untuk mengaturnya.

Sayangnya ꧑apa yang terjadi, terjad♏i, tapi untungnya dia baik-baik saja dan itu yang paling penting.

"Sekarang kami akan mencoba untuk memahami dengan tepat apa yang terjadi tetapi itu tidak akan mudah karena motornya tidak dalam kondisi yang baik. Tetapi saya berharap oleh Misano kami akan menerima lebih banyak informas꧅i dari para teknisi Jepang kami."

Tetapi bahkan sistem pengereman 'evo' bukanlah perbaikan sempurna untuk masalah over𝔉heating bagi semua pengendara Yamaha lainnya.

Inilah yang dika𝔍takan Valentino Rossi, Fabio Quartararo dan Franco Morbide꧟lli tentang rem mereka setelah balapan ...

Valentino Rossi:

Rossi mengatakan rem 'tidak fantastis' pada balapan pertama, tetapi dia 'tidak memiliki masalah khusus' pada balapan kedua, setelah beralih ke sistem baru akhir pekan ini.

"Soal rem, saya mengalami beberapa masalah minggu lalu. Minggu ini kami bekerja keras dengan Brembo, kami menggunakan material yang berbeda dari Jumat. Pada balapan pertama hari ini, remnya tidak fantastis,ꦬ tetapi pada balapan kedua remnya bagus dan saya tidak memiliki masalah khusus.

"Trek ini sangat parah dengan pengeremannya. Semua𒁏 orang menderita. Jika Anda lihat, semua orang memiliki saluran udara 🅰besar di rem, juga pabrikan lain.

"Tapi sepertinya Yamaha lebih menderita, juga karena kami mencoba mengerem apa yang hilang di jalan lurus, karena motor kami ൲lambat, tapi bagus dalam pengereman, jadi kami mencoba mengerem dengan sangat keras, dan kami menekankan reꦑm. banyak.

"Inilah alasan mengapa Yamaha lebih menderita dengan 🌃masalah ini."

Fabio Quartararo:

Pemimpin kejuaraan dunia itu mengalami masalah pengereman yang terus-menerus selama balapan Minggu lalu, mendorong Brembo menyarankan peralihan ke sistem spesifikasi yang lebih baru untuk putaran kedua di Austria. Tapi Quartararo terus mengalami masalah pada hari Minggu.

"Selam🔜a balapan, itu maksimal. Tuasnya datang setiap kali lebih lunak. Jadi, tiba pada satu momen yang tidak memiliki rem. Sangat berbahaya, dan tidak percaya d🥃iri."

Franco Morbidelli:

Rekan setim Petronas Yamaha, Franco Morbidelli, juga kesulitan mengatasi panas berlebih, bahkan setelah pindah ke rem spesifikasi yang lebih baru.

"Ini adalah tre♉k di mana Anda berjuang cukup keras dengan pengereman. Yamaha telah berjuang lebih ke🎃ras lagi… Yang jelas kami berjuang. Alasannya, saya tidak tahu karena saya tidak tahu.

"Yang pasti salah satu alasannya adalah untuk mengejar ketertinggalan dengan orang lain [karena kecepat෴an tertinggi yang lebih rendah], kami perlu memeras lebih banyak 💞potensi di area di mana kami dapat menekan, jadi pengereman, kecepatan tikungan.

"[Di💮 trek ini] kami mengerem lebih lama [dibandingkan trek lain]. Di tikungan satu, tikungan tiga, tikungan empat, Anda mengerem sangat keras dan dalam waktu lama. Anda terlalu panas rem. Apalagi, jika Anda berada di belak🌳ang orang Anda bahkan lebih membuat mereka stres.

"Kami telah disarankan oleh Brembo untuk menggunakan sistem [evo] itu akhir pekan ini karena masalah ya🦋ng dihadapi Fabio saat balapan dan juga pembalap lain. Jadi kami telah disarankan untuk 🅰menggunakan sistem itu dan kami menggunakan itu pada dasarnya. sepanjang akhir pekan.

"Saya harus mengatakan bahwa orang-orang Bremb🐽o sangat profesional dan sangat baik dengan kami. Mereka hanya mencoba memberi kami bantuan terbesar yang mereka bisa. Jadi mereka mendengarkan masalah kami dan mereka berusaha menyelesaikannya. Jadi, terima kasih banyak ke Brembo🥃.

"Tahun lalu kami tidak memiliki banyak masa🔥lah tentang masalah [pengereman] ini, tetapi juga MotoGP terus maju setiap tahun dan semakin cepat dan semakin cepat. Performa terus meningkat setiap tahun, jadi mungkin tahun ini kami lebih menekan pengereman dibandingkan tekanan. tahun lalu, hanya karena kami lebih cepat dan lebih menekankan rem. "

Meski kompetisi terbuka diperbolehkan, Br▨embo menjadi pem🐷asok rem yang dipilih oleh semua tim MotoGP.