🌄Pol, yang beralih ke pengujian KTM dan tugas wild card musim depan, mengakui bahwa ia merasa lebih sulit untuk mencerna bahwa pabrikan Austria itu tidak mengizinkan motor kelima ketika saat ini ada delapan Ducati.

“Saya memahami bahwa Pierer Mobility Group menginginkan l💙ebih banyak motor di lintasan, tapi itu tidak mudah,” kata Espargaro, yang karir penuh waktunya di MotoGP akan berakhir, atau setidaknya jeda satu tahun, setelah final di Valencia bulan depan.

“Anda tidak bisa mengharapkan apapun𓄧 yang Anda inginkan, Anda akan mendapatkannya. Ada sebuah proses [untuk mendapatkan lebih banyak tempat grid] dan Anda ha🤪rus melalui prosesnya.

“[Tetapi] jika Anda bertanya kepada saya sꦬecara pribadi, Pierer Mobility Group pasti berhak mendapatkan lebih banyak ku🅠rsi di kategori tersebut.

“Karena ada pabrikan lain yang punya delapan motor di lintasan, yang kini menjadi pabrikan terbaik saat ini. Dan ꦑsaya pikir itu karena delapan motor yang ada di lintasan.

“Dan ini juga tidak adil bagi pabrikan lain, dan bagi seluruh pebalap, karena sebenarny𓂃a, kejuaraan akan banyak beruba🧸h jika beberapa pebalap Ducati menggunakan motor lain.

“Jadi dengan pemikiran seperti itu, saya yakin jika Pierer Mob🗹ility Group mendapat kursi lagi, itu akan adil.

“Tetapi saya memahami bahwa dari sudut pandang kejuaraan, tidak m🎶embiarkan pabrikan lain berada di posisi seperti D🍌ucati sekarang karena mereka memiliki keunggulan, saya yakin itu juga adil.”

MotoGP menegaskan dua grid yang dikosongkan Suzuki hanya bisa diisi oleh pabrikan baru, membuat 22 kursi saat ini terbagi 8 untuk Ducati, 4 untuk Honda🦩, Aprilia dan KTM, dan hanya 2 un꧑tuk Yamaha.