Dengan hanya 26 poin dan satu kali finis 10 besar, musim debut Joan Mir di Repsol Honda merupakan ya❀ng terberat dalam karier MotoGP-nya sejauh ini.

Tapi semua itu diakhiri dengan optimisme setelah menjajal prototipe RC213V 2024 yang direvisi secara radikal pada tes MotoGP 🙈Valencia awa bulan ini.

Meski hanya berada di posisi ke-13, terpaut 0,798 detik dari Maverick Vinales di p⛎unca timesheets, juara dunia 2020 itu fokus dengan ban bekas dan tanpa pengetahuan trek lebih lanjut setelah mundur dari akhr pekan balapan karena cedera leher pada latihan Jumat.

• Mir Melihat 'Beb🌸erapa Evolusi' Honda pada Tes MotoGP Valencia

Lebih jauh, pembalap 26 tahun itu merasakan kem🍒ajuan yan🐷g jelas untuk pertama kalinya sejak mengendarai Honda setahun lalu.

“Sejujurnya, saya sangat senang. Ini pertama kalinya𓄧 saya bisa merasakan perbedaan sejak sayaᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ tiba [di Honda]. Sesuatu itu benar-benar bekerja lebih baik,” kata Mir.

“Dengan banyaknya angin, terkadang sulit untuk membuat perbandingan yang tepat. Tapi meski dengan angin ini, saya langsung bis🐻a merasakan peningkatan dan sejujurnya iওtu sangat bagus.

“Kemudian di pen🔯ghujung hari, kami fokus mencoba melakukan set up, mencoba beberapa hal di bagian depan motor.

“Kami tidak melakukan serangan waktu, kami hanya membuat hari 🃏kami sebaik mungkin dan tidak ada cukup waktu untuk menyesuaikan semuanya. Namun kami harus sen﷽ang dengan waktu putaran dan kecepatan.

“Dengan ban bekas, berada di 1:30 rendah adalah sesuatu yang membuat saya bahagia. Karena itu adalah waktu putaran yang🍷 harus Anda lakukan untuk bisa menjadi yang terdepan. 🌊Jadi itu luar biasa.”

Jadi apa saja perub🧜ahan prototipe 2024 dibandingkan RCV-2023 yang mendekam di dasar klasemen konstruktor dan tidak lebih tinggi dari peringkat 14 klasemen pembalap lewat Marc Marquez?

Bobot Motor

“Apa yang bisa saya rasakan [lang🍬sung] adalah motornya lebih ringan,” kata Mir.

“Jadi pengeremannya sedikit lebih baik, tekanannya sama [saat pengereman keras] tetapi sekarang Anda mengerem di titik 𝕴yang berbeda.

“Ini juga sedikit membantu di sisi belokan… Ini membantu segala sesuatu yang dapat ditingkatkan dengan sepeda yang le🌟bih ringan. Jadi itu hanya sebuah keuntungan.”

Grip

“Sepertinya grip, yang merupakan sesuatu yang kami keluhkan sepanjang t๊ahun, lebih baik,” kata ꧅Mir, yang mengindikasikan bahwa karakter mesin yang direvisi membantu peningkatan grip.

Jarak Wheelbase

“Kami mencoba beberapa hal pada set-up, menggerakkan [keseimbangan] motor. Sepedanya jika A🧸nda melihatnya sedikit lebih besar dari yang sebelumnya.”

Tren sebelumnya adalah motor MotoGP Jepang memiliki wheelbase yang 𒅌pendek dan motornya lebih tinggi, sedangkan motor Eropa (Ducati, Aprilia, KTM) terlihat lebih panjang dan rendah.

Front-End

“Saya bisa mendapatkan feeling yang lebih baik, umpan balik yang lebih baik di lini depan. Ini hanya tes pertama, tapi memang benar bahwa [Valencia] adalah trek ♌di mana Anda meminta banyak hal di depan.”

Apa berikutnya?

Karena cengkeramannya yang lebih baik, Mir kini merasa elektronik k🍎ontrol traksi dapat disetel untuk memberikan lebih banyak kendali kembali ke tangan pengendara.

“Jenis elektronik yang kami milik🧔i tahun ini, saya pikir kam🌼i dapat melakukan sesuatu [untuk masa depan],” kata Mir.

“Itu salah satu hal yang saya minta untuk [tes Sepang, pada bulan Februari]. Ada margin untuk melakuka🐻n itu sekarang karena cengkeramannya sedikit lebih baik [dari mesin].

“Jika kami memiliki kendali lebih besar di ♈tangan [pebalap], itu merupakan sebuah keuntungan. Itu yan💙g saya lakukan bersama Suzuki dan di akhir balapan, saya selalu bisa tampil kuat, tidak hanya percaya pada elektronik.

“Jadi kami sedang mengerjakannya dengan ban bekas, dan itu merupakan hal yang tepat untuk dilakukan. Kami membuat beberapa langkah dan, ya, saya bisa melihat reaksi di dalam kotak pena💟lti.”

Mir telah bertukar posisi di gara♑si Repsol Honda dan akan bekerja dengan mantan kru Marc Marquez, dipimpin oleh Santi Hernandez, pada tahun 2024. Rekan setim baru Luca Marini akan bekerja dengan mantan kepala kru Mir, ꦐGiacomo Guidotti.

Sebagai bagian dari sistem peringkat konsesi baru, pebalap Honda dan Y💙amaha berhak mengikuti tes Sepang Shakedown, sebelum tes resmi.