168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Aleix Espargaro menyatakan keprihatinannya atas tenaga ekstra yang diperlukan ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚuntuk mengendarai motor ✅MotoGP dalam jarak balapan karena tingkat downforce yang dihasilkan motor.

'El Capitan' Aprilia itu adalah satu dari beberapa👍 pembalap yang menyoroti beban fisik pada lengan dari membalap prototipe 1000cc selama 23 lap di sekitar Mugello di Grand Prix Italia baru-baru ini.

Downforce membuat sepeda menjadi lebih berat saat mengubah arah, tetapi lebih cepat dalam satu putaran. Performa ekstra terse♏but, dikombinasikan dengan kemajuan teknis di bid🤪ang lain termasuk pengembangan ban, telah membuat MotoGP secara konsisten memecahkan rekor putaran dan balapan musim ini.

“Motornya lebih cepat karena kami punya banyak downforce, tapi lengan pengendarany🍰a sama seperti sepuluh tahun lalu,” kata Espargaro.

“Anda mungkin memili♈ki lebih banyak downforce dan motornya semakin berat, tetapi lengannya sama dan kekuatan ototnya sa💮ma.

“Saya pikir kita semua lebih bugar dibandingkan sepuluh tahunꦚ yang lalu tetapi And🌳a tidak dapat mengubah bodi… Motornya terlihat seperti mobil Formula 1 dan waktu putarannya sangat cepat.”

Francesco Bagnaia dari Ducati meraih kemenangan di Grand Prix Italia 2024 dengan waktu kemenangan balapan 40 menit 51,385 deti🥃k, 25,478 detik lebih cepat dari waktu kemenangannya sendiri tahu💛n lalu.

Meski Espargaro turun dari posisi keenam di Mugello tahun lalu menjadi P11 musim ini, dia masih lebi☂h cepat 17,204 detik dari waktu⛎ balapannya tahun lalu. Namun, pembalap Spanyol itu mengaku tak bisa menyelesaikan lap lagi.

“Satu lap lagi dan saya harus mundur, sungguh luar biasa,” kata Espargaro tentang ketegangan di lengannya. “Motornya sangat agresif, sangat gugup, dan saya tidak bisa berakselerasi lagi. Saya tida༒k bisa mengerem, 8 atau 10 𒁃lap terakhir saya hanya mengerem dengan satu jari.

“Jelas kami tidak memiliki setting terbaik di sekitar Mugello, tapi saya pikir secara keseluruhan semua orang cukup mirip. Artinya downforce yang kita 🍒miliki di kelas MotoGP secara umum terlalu besar untuk tubuh manusia. Terlalu banyak.”

Meskipun Espargaro akan pensiun dari balapan penuh waktu pada akhir musim ini, tingkat peningkatan performa berarti, “Alangkah baiknya jika regulasi '27 datang pada tahun '25 atau '26! Sedikit lebih awal… tapi itu bu🐓kan masalahku lagi!”

Aturan🐈 teknis tahun 2027 akan mengurangi performa di berbagai bidang, termasuk aerodinamika.

“Saya berharap mereka akan menjadi lebih lambat tetapi kura🥀ng menuntut fisik karena mereka sekarang sangat mengandalkan fisik dan downforce-nya luar biasa,” katanya.

Namun downforce tidak semuanya buruk di mata Espargaro, dengan melaju di lintasan lurus utama Mugello kini jauh le▨bih aman dengan roda depan menempel ke tanah.

"Dengan Suzuki, saya ingat melakukan wheelie sebelum mencoba mengerem pada kecepatan 350km/jam dan seka𓆏rang Anda dapat meletakkan satu tangan di tangki bahan bakar! Ini sangat mudah. ​​Saya harus mengatakan bahwa sayap diඣ sini di Mugello membuat segalanya lebih aman. 100%."

Espargaro, yang dikabarkan akan piꦰndah ke Hondꦯa untuk peran penguji tahun depan, diperkirakan akan tampil setidaknya satu kali sebagai wild card per musim di masa depan.