Mengikuti fairing dow෴nforce baru dari Honda, Yamaha, Suzuki dan KTM pada tes pembukaan MotoGP Sepang, Ducati meluncurkan prototipe 2018 pada hari pertama di Thailand.

Desain bar♒u tampaknya merupakan evolusi yang lebih ramping dari fairing Du🌱cati 2017 dan, sekali lagi, tersedia dalam dua konfigurasi berbeda:

Masih marah dengan larangan sayap normal, Ducati menghasilkan dua desain 'sayap tꦐerintegrasi' paling eksotis di bawah musim pertama aturan baru.

Verison pertama, paling ekstrim, dijuluki si martil, tidak pernah dibalap. Tapi 🐷de♊sain yang direvisi terbukti lebih berhasil, dan hampir sama menariknya, ketika debutnya setelah liburan musim panas di Brno.

Jorge Lorenzo menikmati beban depan ekstra dan menghabiskan sisa musim dengan menggunakan fairing, dengan desain modular yang membuatnya dapat dijalankan sebagai dua atauℱ tiga sayap.

Rekan setimnya Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci dari Pramac lebih berhati-ꦏhati tentang drag and agility, bertukar antara standar dan fairing 'aero' tergantung pada sirkuit.

Aprilia telah mengadopsi konsep Ducati akhir tahun lalu, dengan fairing Honda dan KT🌌M Sepang 2018 juga mengikuti desain 'sayap yang digabungkan dengan desain pelat ujung vertikal'.

Tapi Yamaha mengubah bentuk yang diterima itu menjadi lebih seperti 'rel'; 'endplate' yang menghu🏅bungkan kedua sayap yang melengkung ke luar dan ke belakang untuk bentuk tipe bumerang.

Suzuki telah terjebak dengan profil 'kumis'-nya, tetap🌺i sekarang menutupi area saluran yang lebih besar diౠ kedua sisinya.

Sementara fairing apa pun dapat digunakan dalam pengujian, desain Sepang semuanya dinyatakan legal🐬 untuk balapan oleh Direktur Teknis Danny Aldridge, yang tetap menyiapkan peraturan yang lebih ketat untuk 2019.

Tim hanya aka👍n diizinkan untuk satu pembaruan fairing dalam musim.