Jack Miller mengatakan melangkah ke Ducati GP19, setelah menghabiskan musim ini berjuang di GP17, telah menjadi pengalaman beradaptasi yang sibuk karena "perubahannya gila" tetapi merasa siap untuk mulai mendorong ba🦩tas motor pada hari kedua MotoGP Valencia uji.

Pembalap Pramac Ducatiไ itu secara efektif meningkatkan spesifikasi motor selama dua tahun musim dingin ini saat ia mengikuti GP19 standar pabrik dengan Danilo Petrucci pindah ke tim kerja di sebelah Andrea Dovizioso.

Miller menghabiskan hari pembukaan pengujian musim dinginnya dengan membiasakan diri dengan Ducati barunya tetapi tertahan hanya pada 19 lap karena kondisi cuaca dan mཧasalah teknis yang terlambat.

Namu🉐n meski waktu trek terbatas dan perubahan besar, dia puas dengan kemajuan awal di Ducati baru.

“Tidak banyak hal di sepeda yang terasa serupa,” jelas Miller. “Su⛎lit untuk hampir percaya itu hanya dua tahun lebih maju dari motor saya, t𓆉api man, perubahannya gila. Saya sudah menggunakan GP19.

"Semuanya berbeda]. Belok, rem, berhenti, akselerasi. Ini mulus. Kami bahkan belum meny🐻esuaikan pengaturan, ini pertama kalinya saya menggunakan garpu karbon, jadi hanya mencoba membiasakan diri dengan semuanya. Ini adalah hal besar untuk dicoba diterima. Benar-benar senang dengan per🅘kembangannya saat ini.

“Saya mencoba menjalankan ban medium pada awalnya, tetapi tidak berhasil jadi saya memasukkan ban lunak, dan itu masalah teknis. Tetapi bahkan d💖engan masalah teknis, saya masih bisa meningkatkan waktu putaran saya dan relati♓f mudah. Jadi saya senang melihat apa yang bisa terjadi saat kita mulai bekerja keras besok. "

Juga dalam daftar panjang pengalaman baru Miller adalah beradaptasi dengan gearbox Ducati yang sangat didambakan yang telah dikreditkan dengan terobosan terbesar pabrikan Italia tahun ini dalam kombinasi dengan mesin ♛yang kuat.

“Cara kerja kotak persneling sangat halus, sehingga bobot ban menjadi bagus dan lembut,” kata M꧙iller. “Kekuatannya sangat linier di tikun🎐gan. Jadi sangat mudah untuk dikendalikan, dan Anda tidak terlalu membuatnya kesal.

“Dengan gearbox baru, Anda harus selalu agresif, dan saya selalu sangat keras. Agresif di tuas. Anda sebenarnya harus mendorong lebih keras, tuas, baik gigi atas ma🦄upun bawah. Tapi caranya melewati persneling jauh lebih mulus. "

Setelah mengakhiri hari pertama ^ke- 14 dengan pencatat waktu, dengan putaran terbaik 1m 32,555s dan 1,1 detik lebih lambat dari penyetel kecepatan Maverick Vi﷽nales, Miller sekarang bersemangat untuk mulai meningkatkan kecepatannya sendiri setelah menemukan bahwa perolehan waktu putaran mudah didapat selama hari perkenalan.

Miller t🎀erpaut empat persepuluh dari waktu kualifikasi yang ditetapk🍷an selama balapan akhir pekan tetapi tersingkir dari Q2 sebelum putaran terakhirnya.

“Sangat ringan,♑ s🎐angat mudah, terutama melalui pergantian arah yang cepat di sini, melalui tikungan 8, 9, 10, 11,” ujarnya. “Melalui sana itu benar-benar memilih garis.

“Terutama pagi ini, meskipun masih ada beberapa bercak 🤪basah di luar sana dan saya mencoba untuk menjauh dari garis putih, saya mendapati diri saya memilih garis putih di dalam karena seberapa baik itu berputar. Jadi saya sangat bersemangat untuk hari esok dan ingi﷽n kembali ke sana. "