Dengan standarnya yang luar biasa selama balapan MotoGP akhir pekan di AS, Marc Marquez hanya bisa menempati posisi kedua pada Jumat sore, hari di mana dia menco🎐baജ perangkat swingarm baru Honda.

Sang juara dunia bergurau bahwa bagian baru, yang secara kontroversial disetujui selama Grand Pr♚ix Argentina, d✨ipasang untuk menambah kekakuan pada swingarm, sebelum mengakui manfaatnya bersifat aerodinamis.

“Ya, tentu sudah jelas, Anda lihat, kami mencoba sesuatu di lengan ayun untuk ಞ'kaku' [tertawa],” katanya. “Tapi saya merasakan ada sesuatu yang menarik di sana, tapi terkadang lebih baik kembali, coba analisis, coba pahami, dan tentunya kita per🦋lu mengambil informasi lebih lanjut tentang ini.

“Salah satu yang membedakan adalah titik pengereman. Ini 🥂downforce. Jadi ini adalah hal yang aerodinamis, namun kami masih perlu menganalisis lebih lanjut. 😼Karena itu juga memiliki beberapa poin negatif, beberapa positif dan beberapa poin negatif, jadi kami perlu memahami mana yang lebih baik untuk gaya berkendara kami. "

Apakah dia memperhatikan perubahan suhu ban? "꧃Saya tidak memeriksa," 🌊jawabnya. “Tapi menurutku itu bukan perbedaan besar untuk suhu ban.”

Pada penutupan FP2, Marq🐻uez membuntuti Maverick Viñales dengan 0,044 detik, sebuah keanehan di Sirkuit Amerika. “Setiap tahun yang lain membaik,” katanya. “Saya seorang pebalap, tapi saya bisa tiba di trek baru dan cukup mudah bagi saya untuk menemukan batasannya. Tapi kemud🌜ian yang lainnya meningkat pesat.

“Dan hari ini, misalnya, kami memiliki beberapa masalah, dan kami menco🍌ba menemukan motor di tahun-tahun terakhir ini yang sangat konstan di semua trek bal🌞ap. Itu berarti kita kalah di titik terkuat kita, dan kita mendapatkan titik terlemah kita.

“Jadi, di trek 🎶balap ini, kami memiliki banyak poin kuat di masa lalu, tetapi sekarang di tahun-tahun terakhir ini semakin berkurang, tetapi yang paling penting adalah kejuaraan. Saya tahu bahwa akan tiba harinya seseorang akan mengalahkan saya di sini, tetapi saya perlu memahami෴ bahwa itu normal.

“Yang tidak normal adalah menang dan menang dan menang setiap tahun. Dan yang terpenting bagi saya adalah kejuaraan. Tapi selain itu, 🦋hari ini ritmenya bagus, dan kuat. ”

Di kondisi permukaan trek yang terke🔥nal bergelombang, dia mengatakan, “Tentu di FP1 sangat sulit untuk memahami jalur yang harus diambil, cara berkendara. Seperti yang saya katakan kemarin, sirkuit ini berubah setiap tahun, dan memang benar sirkuit ini sedikit bergelombang di beberapa area, tetapi tentu saja Anda ingat tonjolan terbesar.

“Itu Belok 2, keluar dari Belokan 9 ada benjolan besar, lalu tikungan terakhir, sudut kanan, 16, 17, 18 ada benjolan besar lagi. Tapi selain itu, sisa treknya - OK, di bagian belakang lurus agak bergelombang - tapi di FP1, Anda berkendara dan sepertinya dunia ⛎akan berakhir, tapi kemudian FP2 menjadi l🍒ebih baik dan lebih baik.

“Memang benar untuk motor kami, meredam benturan bukanlah poin terkuat, jadi untuk alasan itu, mungkin kami bermain dengan pengaturannya, dan kami perlu memahami bagaimana meningkatkannya. Tapi meski seperti ini, saya senang deജngan keceဣpatan balapan dan kami berkendara dengan cara yang baik. "

Marq🥃uez terlihat bergerak dengan frustrasi di penutupan FP2 ketika kesal𓃲ahan di tikungan 16 membuatnya melebar. Saat itu Jack Miller tertinggal, memanfaatkan slipstream # 93 itu.

Apakah frustrasinya ditujukan kepada orang Australia itu? “Ya, saya tahu dia ada di sana, dan saya tahu dia cepat. Tapi tahukah Anda satu hal bagi saya, satu lap cepat di sini bukanlah y💧ang terp🧔enting.

“Saya bekerja untuk kecepatan balapan saya, mencoba memahami garis, dan kami hanya pada hari Jumat,✃ tetapi itu normal.

“Seperti, semua orang berbicara ketika saya mengikuti di Qatar, karena saya sedang berj🌺uang, tapi itu normal bahwa di Argentina mereka mengikuti saya, di sini mereka mengikuti saya, tapi mungkin saya akan tiba di sirkuit lain di mana saya perlu mencoba mengikuti seseorang. , tapi ini balapan.

“Jadi, wajar jika Jack mencoba mengikutiku, dan aku benar-benar 🌸mengerti. Dan bagi saya, sa🦋ya tetap berkonsentrasi pada jalan saya, yaitu bekerja untuk hari Minggu. ”