Salah satu perubahan teknis palin👍g jelas yang muncul selama tes MotoGP pasca musim di Valencia dan Jerez adalah 🍸kerangka KTM baru.

Unik dalam menggunakan sasis baja tubular daripada desain aluminium spar ganda para pesaingnya, rangka terbaru KTM tampaknya memadukan dua pendekatan tersebut dengan penggunaan balok samping baja berbentuk per♎segi panjang.

Pembalap penguji dan pemenang MotoGP 31 kali Dani Pedrosa telah membantu mengembangkan kerangka baru, dua versi yang tersedia untuk dicoba oleh bintang pabrikan Pol Espargaro di V🐬alencia dan kemudian Jerez.

Versi pertama bingkai dicat oranye, dengan evolusi kedua berwarna hit🐎am disampaikan pada saat yang bersamaan.

"Saya sangat senang memiliki sasis kedua seperti itu segera," kata Espargaro, yang m𓆉enghabiskan sebagian besar tes Jerez pa🧸da kerangka terbaru:

"[Bingkai hitam] yang terbaru, mungkin bukan peningkatan terbesar, tapi in⛦i sudah s🐼elangkah lebih baik [dari pada oranye].

"Sa🔴ya juga telah melakukan waktu putaran yang cukup baik dengan motor lama, tapi ini baru permulaan dari sasis [beam] ini. Yang pasti ini tidak akan menjadi yang terakhir.

"Kita perlu mempelajari apa yang kita 𝓀lakukan lebih baik dan lebih buruk dan kemudian membuatnya lebih baik dan lebih baik.

"Dengan cara itu, kami memiliki keunggulan dibandingkan yang lain karena dengan sasis tabung logam kamꦇi, kami [manufaktur] jauh lebih cepat daripada yang lain. Ini akan sangat membantu kami."

Versi 'oranye' pertama dari bingkai berkas KTM.

Kecepatan yang digunakan KTM untuk membangun sasis baru menghasilkan 17 versi berbeda yang terkenal dikirimkan ke ti🌺m balap selama 2018.

"Rasanya seperti seribu sasis!" Espargaro tersenyum. “Tahun iꦐni semuanya sudah cukup tenang karena kami tidak berada di posisi yang sama dengan tahun perta🤡ma atau kedua, jadi tahun ini mungkin kami menguji dua atau tiga sasis.

"Yang banyak bagi pabrikan seperti kami, tapi tidakܫ sebanyak di awal dan kami perlu melakukannya untuk meningkatkan. Hal yang baik adalah setiap kali kami mengujinya berjalan lebih baik."

Espargaro mengatakan merekℱa masih 🐭perlu memperbaiki pengaturan untuk sasis gaya baru.

"Motor baru memiliki banyak hal positif dan beberapa hal negatif, seperti masuk [tikungan] depan. Itu sebabnya saya jatuh. Itu normal ketika motor masi♍h baru. Anda perlu mem🥀perbaiki pengaturan."

Tumpahan hari Senin itu juga merusak faiꩵring RC16 terbaru: "Kami melakukan langkah yang cukup baik di sini dengan aerodinamika, kami menguji paket baru yang sangat bagus, tapi saya menghancurkannya! Tapi kami mendapat info bagus."

Terlepas d🌺ari kecelakaan tersebut, Espargaro menyatakan bahwa "bagian terbaik dari motor kami adalah bagian depan, pada remnya stabil dan kami dapat melakukan pengereman yang dalam. B🐲iasanya masalah yang kami alami berasal dari bagian belakang sepeda, grip yang rendah dan rendah berputar. "

Area inilah yang dirancang untuk diꦏtangani oleh sasis balok. Sejauh ini te⭕lah terbukti lebih baik dalam "belokan, traksi dan stabilitas".

KTM RC16 2019 musim lalu.

Karena KTM, seperti Aprilia, saat ini dikecualikan dari peraturan𒆙 pembekuan mesin, tidak ada banyak tekanan untuk menentukan mesin 2020 selama musim dingin.

"Kami menguji satu [peningkatan mesin] di Valencia 🔯yang sangat bagus, sangat konsisten pada waktu putaran dan juga pada kecepatan tertinggi," kata Espargaro. "Tapi kami perlu menunggu sampai Malaysia [mencobanya lagi], karena KTM perlu memeriksa semuanya."

Dengan rekan setim🦋 rookie Brad Binder mempelajari tali MotoGP pada motor 2019, Pedrosa siap membantu dengan prototipe 2020. Namun, pembalap Spanyol itu terpaksa absen pada hari pembukaan di Jerez karena sakit.

Absennya Pedrosa tidak banyak mengubah Espargaro pada ha💛ri pertama sejak: "Jadwal saya sangat sibuk, jadi tidak banyak berubah karena saya tidak bisa menguji lebih banyak hal daripada sekarang!

"Tapi yang pasti bagi perusahaan itu tidak baik untuk mengurang🐻i satu pembalap, dua pembalap lainnya cepat tapi masih belajar. Akan lebih baik dengan Dani, tapi t⛄erkadang ini terjadi."

Pedrosa 🍃🌱kembali menyelesaikan sebelas lap sebelum hujan tiba di hari kedua.

T🙈es penggeledahan Sepang, di mana para pembalap KTM memenuhi syarat karena aturan konsesi, berlangsung p꧟ada 2-4 Februari diikuti dengan tes resmi dari 7-9.

Espargaro diatur untuk berkendara untuk semua kecuali satu hari:🐲 "Kami ak🐭an memiliki lima hari di Malaysia yang akan menjadi ujian yang panjang."

Meski tidak dapat mengulang podium basah tahun lalu,🐓 Espargaro mencetak 100 poin - dua kali lipat jumlah terbaik sebelumnya di KTM - dalam perjalanღan ke posisi kesebelas di kejuaraan dunia.