Hamilton dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc didiskualifikasi dari posisi kedua dan keenam pada balapan akh😼ir pekan lalu di Austin setelah papan lantai di bawah m✤obil mereka ditemukan sudah melebihi batas keausan yang diperbolehkan.

Red Bull milik 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen dan McLaren milik 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lando Norris juga diperiksa sebagai bagian dari pemeriksaan acak pasc🐻a-ba🐭lapan yang biasa dilakukan FIA, tetapi mobil mereka ternyata sesuai.

Namun, fakta🐈 dari separuh mobil yang dicek ilegal m𓃲endorong saran bahwa semua mobil harus diperiksa, seperti yang diungkapkan komentator F1 Martin Brundle di kolom pasca-balapan untuk Sky.

• Verstappen Anggap Mer💯cedes "Terlalu Agresif" sa🌊at Hamilton DSQ
• Pertanyaan Besar setelah Hamilton dan Leclerc Didiskualifikasi

Berbicara menjelang Grand Prix Mexico City, juara dunia tujuh kali Hamilton m🌼engatakan dia merasa diskualifikasi, 🔜yang terjadi empat jam setelah bendera kotak-kotak, “mencemari” balapan tersebut.

“Mereka hanya menguji beberapa mobil dan 50 persen di antaranya didiskualifikasi,” kata Hamilton kepada Sky. “Jauh lebih banyak mobil milღik pengemudi yang ilegal.

“Skid bukanlah elemen performa. Tentu saja, jika permukaan Anda rata, semua orang akan mendorong mobi🐼lnya serendah mungkin.

“Beberapa mobil mengatasi benturan lebih bꦕaik dibandingkan yang lain dan kami tahu bahwa kami memiliki mobil yang sangat kaku dan bergelombang selama dua tahun terakhir. Namun pada akhirnꦦya peraturan tersebut gagal dan hal ini perlu diubah.

“Olahraga ini memiliki ak🍎hir pekan yang luar biasa, jumlah penonton yan🅰g banyak dan balapan yang hebat. Setiap kali kita mengambil langkah maju dalam olahraga, hal seperti itu benar-benar mencemarinya.

“Jadi mudah-mudahan mereka akan belajar sedikit untuk masa depan, daripada memeriksa semua orang dan lebih dari 50 persen mobil mengalami kerusakan, yang mana, saya akan memberikan semua uang saya untuk itu ya🍌ng mereka punya.

“Sebaliknya,😼 mungkin pada akhir pekan Sprint Race kami seharusnya bisa mengubah skid, misalnya pada Sabtu malam. Jadi pada hari Minggu Anda tidak akan mengada🌃kan acara konyol seperti ini setelahnya.”

Hamilton juga menegaskan bahwa menurunkan ride height tཧidak selalu berdampak pada performa.

“Tergantung di mana Anda mendapatkan downforce,” jelasnya. “Beberapa mobil 𝔉memiliki downforce yang sangat rendah, beberapa lainnya mendap♊atkan lebih banyak downforce pada ketinggian pengendaraan yang tinggi.

“Misalnya, tahun lalu kami sangat rendah dan kaku tetapi kami naik. Tahun ini kami menghasilkan lebih banyak downforce pada ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi, jadi kami meningkatkannya. Namun ada beberapa tikungan dengan kecepatan rendah yang terkadang performanya lebih baik saat mobiln🐲ya sedikit lebih rendah.

“Jika Anda melihat rekaman Charles dan saya di dalam mobil, kami mꦏemiliki perjalanan terburuk dari semua orang, Ferrari dan kami. Kepala kami sering terbentur. Namun pihak lain juga melakukan hal serupa.

“Jika Anda melihat Max, pikirannya jauh lebih mulus selama fase berkendara sehingga mere🅰ka memiliki pengendaraan yang jauh lebih baik daripada kami.”

Dia menambahkan: “Satu milimeter bukanlah faktor kinerja apakah kami melakukan apa yang kami lakukan. Itu tidak seperti lantai yang membungkuk dan memberi kami downforce ekstra atau semacamnya. Sangat buruk di tepi🌜 jalan.

“Jika kami menaikkan mobil satu milimeter, atau setengah milimꦉeter, atau apa pun yang gagal,ও tidak akan ada bedanya, kecuali kami akan lolos pemeriksaan. Tapi memang begitulah adanya.”