168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Jack Miller tengah menyesuaikan diri dari pabrikan KTM ke Yamaha, di tim satelit Pramac yang baru diakuisisi.

Ia diuntungkan dengan ikut serta dalam tes Shakedown min꧒ggu lalu sebelum hari Rabu di tes MotoGP resmi, di ꦜmana ia menjadi yang tercepat kedelapan.

“Ini adalah hari yang baik bagi kami,” Miller menjelaskan hari pertama tes🌠 Sepang.

"Tentu saja, lega🐬 rasanya karena sudah ada uji coba dan kegelisahan. Kami sud🦋ah mulai menyiapkan semuanya.

“Hari ꦓini adalah hari kerja, bermain denga🅰n geometri. Saya senang dengan arah sepeda.

🐟“Saya mulai merasa nyaman dengan hal itu, saya mulai mendorongnya hingga ke batas yan🐽g saya rasa.

“Itulah inti dari proseꦕs pen♌gujian ini, jadi menyenangkan untuk bisa berada di sana, di Hari ke-1.

“Banyak komponen🌱 sudah kami uji, termasuk di shakedown, fairing dan sasis.

“Saya senang bisa menguji komponen, dan mendapat dukungan dari Yamaha. Ini penting dalam posisi kami saat ini. Ini bantuan yang sa💞ngat besar.

“Setidakny🙈a kita tidak hanya berputar-putar saja!”

Miller membahas titik lemah Yamaha

“Saat mengendaraiไ sepeda, salah satu titik terlemahnya adala🍷h grip belakang,” jelas Miller.

“𓄧Tapi, bagian depannya sungguh fenomenal dan fantastis…

"Ini adalah permainan keseimbangan. Kami b🐟erusaha menjaga keseimbangan sebaik mungkin, sambil meningkatkan pertaha🐼nan.

"Kami telah membuat beberapa langkah bagus. Antara lain, dan elektronik, untuk memb🦂uat motor lebih baik untuk balapan."

Miller menjelaskan kelebihan Yamaha-nya: "Umpan 💧balik, belok, pengereman💟. Saya belum pernah mengendarai sepeda motor dengan bagian depan seperti itu.

“Itu mer꧙upakan berkah tetapi juga kutukan karena Anda tidak tahu di mana bata꧃snya!

"Anda terus mendorong, mendorong, dan terus mendorong! Itu luar biasa, tetapi butuh banyak hal untuk mem♒bangun kepercayaan di𒅌ri.

“Mendapatkan dua ha💙ri uji coba tambahan sangat membantu.

“Memiliki rasa percaya diri da🔯n teru𒈔s melaju adalah kuncinya.”

Miller menambahkan: “Hal besar lainnya b✤agi saya adalah menyaksikan para pebalap Yamaha sebelumnya menjaga kedua roda tetap sejaja🏅r.

“Gayღa saya di zona pengereman lurus adalah saya suka meny🍌erongkan motor, menggunakan bagian belakang.

“Saya berhasil menemukan cara agar tidak kehilangan keunggulan Yamaha dalam kecepatan menikung dan berbelok, sekali🧔gus menghentikan motor di Tikungan 9 dan 1.

“Menyenangkan, menyalip, menghent🎃ikan motor saat diperlukan.

“Itu✃ adalah alat yang diperlukan di MotoGP, untuk memulai 🐲overtake.”